在股市中,賺錢是每個人進入這茫茫股海的動機,
而賺很多的財富我想是每個人都想要達成的目標。
在追求財富的過程中,
免不了經歷擔心、恐懼、過度期望、失望、自責等大大小小的負面情緒,
而造成身體上和精神上的傷害。
在股市中,賺錢是每個人進入這茫茫股海的動機,
而賺很多的財富我想是每個人都想要達成的目標。
在追求財富的過程中,
免不了經歷擔心、恐懼、過度期望、失望、自責等大大小小的負面情緒,
而造成身體上和精神上的傷害。
加權指數去年在2022.10月跌至12629後,大跌5990點,開始一路進行強勁的B波反彈,
若以黃金分割率0.5位置計算約為15624,所以這邊有很大的前波賣壓也是可以預期的,
相信大家也都可發現自1/30攻抵15493後,指數都沒有什麼變動,上周最高來到了15717,本周最高來到15713,
到底能不能攻上1萬6000點關卡,是很多人關心的事情。
依照多年操作經驗,大盤在2022年從1月跌到10月,總共跌了將近6000點,
2022年經過了非常漫長的一年,這一年來台股加權指數自1月份的18619 ,下跌10個月來到了12629,
總共跌到了5990點下跌幅度大約32%,大部分的股票不管是存股也好 存高股息ETF也罷,多數也只能跟這大盤往下墜落
在這一年造成投資人的投資績效大幅下降,少則虧損10%-20%,多則40-50%都有,
漫長的冬季也會出現豔陽高照的日子,一旦看見日出,請把手中的保護傘暫時收起來,好好仔細瞧瞧後花園裡有沒有即將盛開的梅花,正等著我們去欣賞!
現階段我會做的就是利用投資風險比較小的時候,也就是技術面持續在多方保護的時候,勇敢買進優質的股票,
坐一趟時光機回到2021年上半年
航運三雄長榮、陽明、萬海在短短半年多,股價漲了近10倍,
造成人人都夢想當航海王的盛況,
靠的是什麼? 沒錯,就是供需嚴重失衡! 當時的一櫃難求! 讓航運股三年不開張;開張吃三年。
如今的中國,

大家好 三年過去了 好久不見
這三年間我過得相當充實,除了買了房子和搞定裝潢外,也有了二個小孩
也因為生活真的非常忙碌,所以當時決定暫時不再寫文章,專心在工作和家庭上
投資理財是我的副業,十二年來在這條路上我一直堅持下去,虧損時為自己打氣,大賺時告訴自己可以
不斷修正,持續將操作[精益求精,化繁為簡]
原本我是相當看好這個盤的,沒想到出了點意外,那就是眾所皆知的英國脫歐公投過關
即使大盤在台積電除權息後,還持續上漲到8755點
加計除權息消失的點數,大盤從低點上來已經漲了將近500點
也順了突破6/8前波高點8754
但有一點投資人要注意的是--真正的壓力從頭到尾都在8840附近

繼6月13日的180點修正,今日再來根百點黑K,收8494,成交量約700億
從技術面來看,已經滿足了小時線級數的abc回檔修正
今日盤中也向下頂到了月線MA20 8486
再往下走,將會正式跌破月線,立刻步入投資的高風險區
先說明,8400關卡一破,我的投資/投機部位將快速出清,
短期走勢不至於影響我的看法,今天初判為洗盤黑K
6月13日 加權指數180點的長黑洗清一些容易動搖的浮額,
風險如上篇文章所說,跌破月線MA20和國際股市持續走跌才會扭轉這多方盤

6月7日今天的帶量突破不寫一篇文章壓抑不住內心的澎拜
再說一次機會來了不要錯過,看到文章表示有緣
既然這兩天沒有出現拉回而是日KD第一次高檔鈍化持續
那只能選好個股跟上吧
技術面來看就是要一次拉過8840完成打底

許多名嘴或理財專家在高點時不喊空,台股跌下來之後才開始跟著用力喊空,
人云亦云地深怕不能嚇死投資人
更多人悲觀地指出台股將跌到5000點,不知道他們的依據在哪
紙上談兵大家都會,但股市不會隨著這些人起舞
在睽違將近兩個月沒寫文章後,說說我對台股的看法,這是ABC修正波中的最後一篇文章